کد وایرینگ: VIK00813780OR
ECU: غرب استیل MAW
برای انتخاب دقیق سیمکشی و اطلاع از موجودی و قیمت به‌روز، لطفاً پیش از ثبت سفارش با کارشناسان ما تماس بگیرید.
18,370,000 تومان
برند
سیم کشی موتور پژو 206 ایرانخودرو (EKS) با کد وایرینگ VIK00813780OR برای نسخه‌ای از پژو 206 با ECU غرب استیل MAW در نظر گرفته شده است.
در پژو 206 تنوع سیم کشی موتور بالاست و ممکن است چند دسته سیم از نظر ظاهر کلی شباهت زیادی به یکدیگر داشته باشند. به همین دلیل انتخاب محصول فقط با مشاهده شکل دسته سیم یا نام خودرو روش مطمئنی نیست. در این مدل، شماره وایرینگ VIK00813780OR و ECU غرب استیل MAW باید در اولویت بررسی قرار گیرند.
پیش از نصب بهتر است کد وایرینگ و ساختار سوکت‌های دسته سیم فعلی خودرو با این نمونه مقایسه شوند.
شماره وایرینگ یکی از مهم‌ترین راه‌های تشخیص دقیق دسته سیم موتور است.
این محصول با کد VIK00813780OR شناخته می‌شود و اگر همین شماره روی سیم کشی قبلی خودرو وجود داشته باشد، فرآیند تطبیق بسیار دقیق‌تر خواهد شد.
در صورتی که برچسب سیم کشی قبلی آسیب دیده یا قابل خواندن نیست، بهتر است دسته سیم قدیمی و جدید کنار یکدیگر قرار گیرند و فرم سوکت‌ها، محل انشعابات و مسیر شاخه‌های اصلی مقایسه شوند.
وجود شباهت در چند سوکت به‌تنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست.
یکی دیگر از مشخصات کلیدی این محصول، ECU غرب استیل MAW است.
نوع ECU ارتباط مستقیم با انتخاب سیم کشی موتور دارد، زیرا دسته سیم باید از نظر کانکتورها و مسیرهای الکتریکی با سیستم مدیریت موتور خودرو سازگار باشد.
اگر روی خودرو ECU دیگری نصب شده باشد، نباید صرفاً به دلیل پژو 206 بودن خودرو این سیم کشی را مناسب در نظر گرفت.
در خودروهایی که در گذشته تعمیرات برقی یا تعویض ECU داشته‌اند، بررسی خود یونیت و سیم کشی فعلی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
در پژو 206، برخی دسته سیم‌ها ممکن است در نگاه اول تقریباً یکسان به نظر برسند.
اما یک اختلاف کوچک در فرم کانکتور، محل خروج یک شاخه یا نحوه اتصال به ECU می‌تواند باعث شود دسته سیم انتخاب‌شده با خودرو هماهنگ نباشد.
اگر هنگام نصب یک سوکت به محل خود نمی‌رسد، فرم آن متفاوت است یا برای جا زدن آن نیاز به فشار غیرعادی وجود دارد، بهتر است نصب متوقف شود.
بریدن سوکت، جابه‌جایی پین یا اضافه کردن سیم برای هماهنگ کردن یک دسته سیم نامتناسب می‌تواند بعدها عیب‌یابی سیستم برق خودرو را بسیار دشوارتر کند.
دسته سیم موتور مجموعه مسیرهای برق و سیگنال میان ECU و اجزای مرتبط با موتور را ایجاد می‌کند.
هر رشته سیم، ترمینال و کانکتور باید اتصال مناسبی داشته باشد تا مدار مربوط به آن بدون قطعی یا مقاومت غیرعادی کار کند.
به همین دلیل خرابی سیم کشی همیشه به شکل پارگی یا سوختگی واضح دیده نمی‌شود.
گاهی ایراد فقط در یک ترمینال داخل سوکت است و در بعضی موارد رشته داخلی سیم در نزدیکی محل خم‌شدگی آسیب می‌بیند، بدون اینکه ظاهر روکش تغییر زیادی کرده باشد.
یکی از نشانه‌هایی که می‌تواند نیاز به بررسی دسته سیم را ایجاد کند، بروز ایرادهای مقطعی است.
ممکن است مشکل هنگام لرزش موتور، حرکت سیم کشی یا گرم شدن محفظه موتور ایجاد شود و بعد دوباره از بین برود.
در چنین شرایطی پشت سوکت‌ها، محل خم‌شدن سیم‌ها و بخش‌هایی که قبلاً تعمیر شده‌اند باید با دقت بررسی شوند.
البته این علائم الزاماً به معنی خرابی کامل دسته سیم نیستند و سایر اجزای مدار هم می‌توانند مشکلات مشابه ایجاد کنند.
اگر فقط یک سوکت آسیب دیده یا قطعی در بخش کوتاهی از مسیر وجود دارد، ممکن است تعمیر اصولی همان قسمت کافی باشد.
اما اگر دسته سیم در نقاط مختلف وصله شده، چند سوکت آن آسیب دیده یا روکش سیم‌ها در بخش‌های زیادی فرسوده شده است، ادامه تعمیرات پراکنده می‌تواند احتمال ایجاد ایرادهای جدید و دشوار شدن عیب‌یابی را افزایش دهد.
در چنین شرایطی تعویض کامل دسته سیم می‌تواند منطقی‌تر باشد؛ به شرط اینکه نمونه جایگزین دقیقاً با VIK00813780OR و ECU غرب استیل MAW مطابقت داشته باشد.
سوختگی دسته سیم معمولاً نیاز به بررسی علت اصلی دارد.
اگر یک اتصال شل باشد، مقاومت در محل اتصال افزایش پیدا می‌کند و ممکن است همان نقطه داغ شود.
ساییدگی روکش سیم و تماس با بدنه یا قرار گرفتن دسته سیم در مسیر نامناسب نیز می‌تواند باعث آسیب شود.
بنابراین اگر بخش قبلی دسته سیم سوخته است، سوکت و مدار مرتبط نیز باید بررسی شوند.
تنها نصب سیم کشی جدید بدون برطرف کردن علت خرابی می‌تواند باعث تکرار همان مشکل شود.
بهتر است قبل از باز کردن کامل سیم کشی قبلی از مسیر شاخه‌ها و محل کانکتورها عکس گرفته شود.
سپس دسته سیم جدید و قبلی کنار هم قرار گیرند و ساختار آن‌ها بررسی شود.
در این محصول، ابتدا VIK00813780OR و ECU غرب استیل MAW کنترل شوند و سپس فرم سوکت‌ها، محل انشعابات و مسیر کلی سیم کشی مورد مقایسه قرار گیرد.
اگر اختلاف واضحی در یک شاخه یا کانکتور وجود دارد، بهتر است قبل از نصب علت تفاوت مشخص شود.
شاخه‌های دسته سیم باید بدون کشش و در مسیر طبیعی خود قرار گیرند.
سوکت‌ها نیز باید به‌آرامی متصل شوند و قفل کانکتورها در جای خود قرار بگیرد.
قرارگیری سیم کشی در مسیر قطعات متحرک یا نزدیک لبه‌های تیز می‌تواند به مرور به روکش سیم‌ها آسیب وارد کند.
بست‌های نگهدارنده نیز باید در محل صحیح نصب شوند تا لرزش موتور باعث حرکت مداوم دسته سیم نشود.
پس از نصب، بهتر است تمام سوکت‌ها یک بار دیگر بررسی شوند تا اتصال ناقص باقی نمانده باشد.
این سیم کشی با برند ایرانخودرو (EKS) عرضه می‌شود.
برای انتخاب صحیح این محصول، برند باید در کنار مشخصات فنی بررسی شود و به‌تنهایی معیار نهایی نباشد.
در این مدل، ترکیب ایرانخودرو (EKS)، کد VIK00813780OR و ECU غرب استیل MAW مهم‌ترین مشخصات شناسایی محصول هستند.
مجموعه سیم خودرو در تهران خدمات تخصصی عیب‌یابی، تعمیر و نصب سیم کشی پژو 206 را انجام می‌دهد.
اگر مشخص نیست مشکل خودرو از کل دسته سیم است یا فقط یک سوکت و مسیر محدود نیاز به تعمیر دارد، بررسی تخصصی قبل از تعویض می‌تواند از خرید غیرضروری سیم کشی کامل جلوگیری کند.
سیم کشی موتور پژو 206 ایرانخودرو (EKS) با وایرینگ VIK00813780OR برای نسخه دارای ECU غرب استیل MAW در نظر گرفته شده است.
برای انتخاب صحیح بهتر است کد VIK00813780OR، نوع ECU، فرم سوکت‌ها و آرایش شاخه‌های سیم کشی با نمونه فعلی خودرو تطبیق داده شوند.
در پژو 206، تطبیق دقیق وایرینگ پیش از نصب اهمیت زیادی دارد و کمک می‌کند از تغییرات غیراصولی در سوکت‌ها، دوباره‌کاری و ایجاد مشکلات بعدی در سیستم برق خودرو جلوگیری شود.
| سایر مشخصات | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
فروشگاه اینترنتی سیم خودرو